تعرفه‌های 25 درصدی ترامپ بر خودروهای وارداتی اعمال شد

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، با امضای فرمانی اجرایی، تعرفه 25 درصدی را بر تمامی خودروها و قطعات وارداتی به ایالات متحده از 3 آوریل 2025 اعمال کرد. این تصمیم که با هدف تقویت تولید داخلی آمریکا گرفته شده، شامل خودروهای سواری، شاسی‌بلندها، وانت‌ها و قطعات کلیدی مانند موتور و گیربکس می‌شود. تعرفه قطعات خودرو قرار است تا 3 می اجرایی شود و تأثیرات آن بر زنجیره تأمین جهانی خودروسازی عمیق خواهد بود.این تعرفه‌ها، که در واکنش به کسری تجاری 1.2 تریلیون دلاری آمریکا وضع شده‌اند، خودروسازان خارجی و حتی شرکت‌های آمریکایی مانند فورد و جنرال موتورز را که بخشی از تولیدشان در کانادا و مکزیک است، تحت فشار قرار داده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که این سیاست می‌تواند قیمت خودروها را تا 12,000 دلار افزایش دهد و فروش سالانه را از 16 میلیون دستگاه در 2024 به 14.5 تا 15 میلیون دستگاه کاهش دهد.تأثیرات بر خودروسازان و مصرف‌کنندگانافزایش قیمت‌ها: با توجه به اینکه نیمی از 16 میلیون خودروی فروخته‌شده در آمریکا در سال 2024 وارداتی بودند، خودروسازان احتمالاً هزینه‌های اضافی را به مصرف‌کنندگان منتقل خواهند کرد. تحلیلگران تخمین می‌زنند که قیمت خودروهای تولید داخل نیز به دلیل وابستگی به قطعات وارداتی تا 4,000 دلار افزایش یابد. این موضوع می‌تواند خودروهای جدید را برای بسیاری از خانوارهای متوسط به کالایی لوکس تبدیل کند.اختلال در زنجیره تأمین: توافق تجارت آزاد آمریکای شمالی (USMCA) سال‌هاست که به خودروسازان اجازه می‌دهد قطعات را بدون تعرفه بین آمریکا، کانادا و مکزیک جابه‌جا کنند. حالا، با اعمال تعرفه‌ها، این مدل عملیاتی یکپارچه مختل شده است. برای مثال، هر خودروی تولیدشده در آمریکا بین 25 تا 60 درصد قطعات کانادایی یا مکزیکی دارد. این وابستگی باعث می‌شود حتی کارخانه‌های داخلی نیز با افزایش هزینه‌ها مواجه شوند.واکنش خودروسازان: شرکت‌هایی مانند استلانتیس تولید را در کارخانه‌های کانادا و مکزیک متوقف کرده و مشوق‌هایی مانند تخفیف‌های کارمندی ارائه داده‌اند. فورد برنامه قیمت‌گذاری “از آمریکا، برای آمریکا” را راه‌اندازی کرده، در حالی که هیوندای خدمات تعمیر و نگهداری رایگان خود را لغو کرده و قیمت‌ها را تا ژوئن ثابت نگه داشته است. تویوتا فعلاً از افزایش قیمت اجتناب کرده، اما فولکس‌واگن هزینه‌های تعرفه را روی برچسب قیمت خودروها نمایش می‌دهد.تأثیرات جهانی و واکنش‌های بین‌المللیاین تعرفه‌ها تنش‌های تجاری را تشدید کرده است. کانادا، که 80 تا 90 درصد تولید خودرویش به آمریکا صادر می‌شود، این اقدام را “حمله مستقیم” خوانده و تهدید به اعمال تعرفه‌های تلافی‌جویانه کرده است. مکزیک، که حدود یک میلیون نفر در صنعت خودرویش مشغول‌اند، نیز در حال ارزیابی پاسخ‌های احتمالی است. انجمن خودروسازان اروپا و آلمان، بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو به آمریکا، این تعرفه‌ها را “فاجعه‌بار” توصیف کرده و خواستار مذاکرات فوری شده‌اند.ژاپن، کره جنوبی و دیگر کشورهای صادرکننده نیز نگران‌اند. برای مثال، تویوتا که بخش زیادی از خودروهایش را در مکزیک و کانادا تولید می‌کند، با خطر کاهش سودآوری مواجه است. این در حالی است که تسلا، با تولید کاملاً داخلی، ممکن است از این تعرفه‌ها سود ببرد، هرچند قطعات وارداتی آن نیز هزینه‌هایش را افزایش خواهد داد.چشم‌انداز آینده: فرصت‌ها و چالش‌هاترامپ ادعا می‌کند که این تعرفه‌ها با تشویق خودروسازان به ساخت کارخانه در آمریکا، شغل ایجاد کرده و بدهی ملی را کاهش می‌دهد. او پیش‌بینی کرده که این سیاست بین 600 تا 1 تریلیون دلار درآمد در دو سال آینده ایجاد کند. با این حال، خودروسازان می‌گویند جابه‌جایی تولید به آمریکا فرآیندی زمان‌بر و پرهزینه است که نیازمند میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری است. در کوتاه‌مدت، احتمال کاهش تولید، اخراج کارگران و افزایش تورم وجود دارد.در مقابل، برخی تحلیلگران معتقدند که در بلندمدت، این تعرفه‌ها می‌توانند سرمایه‌گذاری داخلی را تقویت کنند. برای مثال، هیوندای اخیراً 21 میلیارد دلار برای گسترش تولید در آمریکا، از جمله یک کارخانه فولاد در لوئیزیانا، اعلام کرده است. با این حال، عدم اطمینان درباره سیاست‌های تجاری آینده، برنامه‌ریزی برای چنین سرمایه‌گذاری‌هایی را دشوار کرده است.