موتور اسپرت هوندا ۷۵۰ میلیونتومان ارزش دارد؟
بررسی موتورسیکلت اسپرت هوندا CBR250RR
با شنیدن نام هوندا، در ذهنمان تصویری از موتورسیکلتهای باکیفیت، با دوام بالا و با پیشرانههای پرتوان شکل میگیرد. این کمپانی خوشنام ژاپنی، اسپرتبایک پرچمدار خود یعنی CBR1000RR را بهعنوان قویترین محصول اسپرت بهتولید رسانده است. همچنین هوندا برای افرادی که خواهان تجربه شتاب هیجانانگیز با موتور پرتوان هستند، CBR250RR را بهخط تولید خود افزوده تا سبد محصولات اسپرت خود را کامل کند. بر این اساس، CBR250RR این روزها در بازار موتورسیکلت کشورمان گزینه بسیار خاصی بهحساب میآید که در بازه قیمتی ۷۵۰ میلیون تومان قرار دارد. در ادامه، به بررسی این اسپرتبایک جذاب و قدرتمند میپردازیم.
طراحی جسورانه سامورایی
فلسفه طراحی و تولید هوندا CBR250RR بهتولید یک نمونه اقتصادیتر و کمحجمتر از پرچمدار CBR1000RR برمیگردد. این اسپرتبایک ۲۵۰ سیسی بهصورت مستقیم در هوندای اندونزی ساخته شده است. نمونه اولیه آن توسط طراحان و مهندسان هوندا در شهر کوماموتو طراحی شده و درنهایت در هوندای اندونزی بهتولید رسیده است. CBR250RR در جولای سال ۲۰۱۶ میلادی در جاکارتا، پایتخت اندونزی معرفی شد و تولید آن برای مدل ۲۰۱۷ از همان سال آغاز شد.
این موتورسیکلت اسپرت هوندا برای نخستینبار است که با نام CBR و با پسوند RR (برای اشاره بهموتور ۲ سیلندر آن) به تولید میرسد. همچنین جالب است بدانید که CBR250RR کمحجمترین عضو خانواده CBR است که پسوند RR را بهخود اختصاص داده است. بازار هدف این اسپرتبایک ۲۵۰ سیسی هوندا کشورهای ژاپن، هنگکنگ، اندونزی، مالزی و تایلند است. بر اساس آنچه که این کمپانی صاحبنام ژاپنی اعلام کرده، CBR250RR دارای فناوریهایی برگرفته از سوپربایک RC213V موتوجیپی است که این فناوریها در مواردی مانند: دریچهگاز نسل جدید با سیم، سه حالت سواری و طراحی جمعوجورتر نسبت بهرقبا خلاصه میشود.
طراحی بدنه و ارگونومی
با نگاهی به پروفیل CBR250RR، شاهد بدنهای با فلاپهای عضلانی یکپارچه هستیم. پوزه نسبتا تیز با انحنای خاص، باک حجیم اسپرت با فلاپهای تیز در عقب و طراحی دو اگزوز بزرگ، هیجان را بهاوج خود میرساند و کاراکتر اسپرتی به این اسپرتبایک ۲۵۰ سیسی میبخشد.
در نمای جلو، طراحی بینظیر طراحان هوندا به چشم میخورد. پوزه بسیار جسورانه و تهاجمی با چراغهای ذوزنقهای شکل در بخش پایین و چراغهای باریک LED در بالای آن، چهرهای خشن به این موتورسیکلت بخشیده است. در نمای عقب نیز فلاپهای تیز و چراغ لوزیشکلی با LED درون آن نمای زیبا و منحصربهفردی را به CBR250RR میبخشد. کیفیت رنگ این اسپرتبایک نیز بسیار بالاست و از تمامی اسپرتبایکهای چینی و هندی بالاتر است.
راحتی و ارگونومی عالی
طراحی اسپرتبایکها بهگونهای است که معمولاً راحتی چندان زیادی را فراهم نمیکنند. با توجه به فاصله محوری ۱۳۸۵ میلیمتری، ارتفاع صندلی در این اسپرتبایک به ۷۹۰ میلیمتر رسیده که در بهترین موقعیت قرارگیری طراحی شده است. این ساختار بهگونهای است که قرارگیری بدن راکب نسبت بهفرمان در زاویه ۲۴.۳۰ درجهای و در فاصلهای ۹۲ میلیمتری قرار دارد. این طراحی بهمعنای بالاترین سطح راحتی راکب در کلاس اسپرتبایک است.
یک کلاستر ۵ اینچی بهمنظور نمایش اطلاعات حرکتی از جمله سرعت، دور موتور، میزان دمای موتور، میزان مصرف سوخت، و چراغچک تعبیه شده تا راکب بهراحتی به این اطلاعات دسترسی داشته باشد.
وزن پایین شاسی و بدنه
هوندا همواره سعی کرده در محصولاتش بهترین نسبت قدرت بهوزن را ایجاد کند. سازه شاسی و بدنه CBR250RR بهلطف بهرهگیری از متریال فولاد سبکوزن و آلومینیوم، بهگونهای است که وزن این اسپرتبایک بهخوبی کاهش یافته است. وزن خالص CBR250RR به ۱۶۹ کیلوگرم میرسد که نسبت قدرت بهوزن را به ۰.۲۴ اسببخار بر کیلوگرم رسانده و عملکرد بسیار عالی را از این اسپرتبایک شاهد خواهیم بود. حجم باک بنزین این اسپرتبایک ۲۵۰ سیسی نیز ۱۴.۵ لیتر است.
موتور ۲۵۰ سیسی پرتوان
قلب تپنده CBR250RR یک موتور ۲ سیلندر موازی یا پاراللتویین بهحجم ۲۴۹.۷ سیسی است. این پیشرانه با طراحی ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر (در مجموع ۸ سوپاپ)، مکانیزم دو میلسوپاپرو DOHC، و سیستم تایمینگ متغیر سوپاپها، توان و گشتاور بالایی تولید میکند. این موتور با استفاده از سوخت با اکتان ۹۱ حداکثر قدرت ۴۲ اسببخار را در ۱۳هزار آرپیام و حداکثر ۲۵ نیوتونمتر گشتاور را در ۱۱ هزار آرپیام فراهم میآورد.
هوندا در این موتورسیکلت از تکنولوژی دریچهگاز سوپربایک RC213V موتوجیپی بهره گرفته است. این مکانیزم اجازه میدهد با ورود سوخت به دریچهگاز و در نهایت به سیلندرها، توان و گشتاور مناسب و فراتر از نیاز راکب ایجاد شود. همچنین طراحی سیستم خنککننده مبتنی بر آب-هوا خنک، تنش حرارتی 
را بهحداقل میرساند و بهلطف واتر پمپ نسل جدید، عملکرد بسیار دقیقی را شاهد خواهیم بود.
عملکرد و شتاب
CBR250RR با وزن ۱۶۹ کیلوگرم، میتواند در ۵.۷ ثانیه از حالت سکون بهسرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. این ویژگیها باعث میشود CBR250RR جزو سریعترین و قویترین موتورسیکلتهای ۲ سیلندر اسپرت در کشورمان باشد.
بررسی کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ
سیستم تعلیق CBR250RR شامل دو دامپر قابل تنظیم هیدرولیکی (تا ۴۱ میلیمتر) در محور جلو و سیستم تعلیق قابل تنظیم مونوشوک با دامپر قابل تنظیم و فنرلول است که سواری باکیفیت و نرمی را برای راکب فراهم میکند. طراحی دو اهرم آلومینیومی V شکل در طرفین نیز بهمنظور جذب ارتعاشات عرضی بهبود کیفیت سواری اثرگذار است.
در زمینه ترمز، سیستم ترمز در محور جلو دارای دیسک خنکشونده سوراخدار بهقطر ۳۱۰ میلیمتر (با کالیپر ترمز دو پیستونه) است. در محور عقب نیز تکدیسک خنکشونده سوراخدار بهقطر ۲۴۰ میلیمتری (با کالیپر ترمز تک پیستونه) و مجهز بهسیستم ABS، عملکرد بینظیری در زمینه ترمزگیری ارائه میکند.
نتیجهگیری: آیا CBR250RR ارزش ۷۵۰ میلیون تومان را دارد؟
با توجه به ویژگیهای طراحی، عملکرد و تکنولوژیهای بهکار رفته در CBR250RR، این موتورسیکلت بهوضوح از بسیاری از رقبای خود متمایز است. با توجه به قدرت بالای موتور، طراحی جذاب و ارگونومی عالی، این اسپرتبایک میتواند گزینهای بسیار مناسب برای علاقهمندان به سرعت و هیجان باشد. با این حال، برای تصمیمگیری نهایی در مورد خرید، باید نیازها و انتظارات شخصی را در نظر گرفت و با توجه به قیمت ۷۵۰ میلیونتومانی آن، ارزش خرید این موتورسیکلت بستگی به اولویتها و شرایط مالی خریدار دارد.
درخواست مقامات دولت ژاپن از نیسان
خودروسازان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو
بدون نظر! اولین نفر باشید